（山东经济广播记者）此前，山东泰安营运车车主龚先生、张女士夫妇的广汽埃安车辆发生单方事故，电池包受损引发与众诚保险的理赔纠纷。（此前报道泰安车主遭遇众诚保险理赔难 修好的车为何提不走？）经过山东广播电视台经济广播《民生无小事》节目追踪报道，涉事车辆电池更换维修费用已完成结算，车主终于提回了滞留两个多月的车辆。然而，围绕这起长达80余天的理赔僵局，张女士提出的“停运损失赔偿”诉求，再次遭到众诚保险的拒绝。

  在10月23日《民生无小事》直播中，张女士反馈，众诚保险已向广汽埃安泰山体验中心打款，她已顺利提车。但在提车前，众诚汽车保险股份有限公司山东分公司工作人员杨先生通知她时明确说，停运损失属于间接损失，《保险法》中没有相关赔付范畴，且认为这属于正常的维修期间，对此不予承担。对此，张女士提出质疑：“从7月30日到10月22日，长达84天，这算正常维修期间吗？”对方回复称，若有异议可走诉讼，保险公司会应诉。

  为了核实车主的说法，节目组在直播中现场连线了众诚保险山东分公司工作人员杨先生。杨先生回应，停运损失在保险合同条款中属于免责范围，他在直播中引用保险合同中的相关表述称：“停业停驶产生的间接损失不属于车损险赔付责任范围”，并称众诚保险对该条款已进行加粗加黑提醒。

  杨先生认为，维修期间需等厂家检测和发货，公司已多次（约十几次）催促维修站，且当时是“车主不允许拆箱”，导致只对电池外观做了一个检测，因此众诚保险不应承担全部责任。

  随后，针对车主在此前节目中对众诚保险山东分公司出具的《告知函》中提出的两点核心疑问——为何《告知函》写明9月16日检测无资质无检测报告，但提供给车主的正式检测报告日期偏偏是9月16日？为何未拆包检测、多项检测结果为“无”，《告知函》却得出“检测合格”结论？主持人向杨先生进行了核实。

  面对提问，杨先生未对《告知函》中车主质疑的答复内容做出任何正面解答或解释，而是告知节目组，若报道对公司品牌声誉产生不良影响，公司将保留追究有关规定法律责任的权利。

  针对双方的争议，节目直播连线了山东博翰源律师事务所张倩茹律师。张律师认为，营运车辆的停运损失属于法定财产损失，依法受保护，但赔偿需结合情形分析。在合理的维修期限内，保险公司若以免责条款拒赔，必须尽到“提示加明确说明”的义务，仅在合同中加粗并不足够。而像本案中长达80余天的超期维修，已经超出了《保险法》及保险合同的调整范畴，属于《民法典》调整的侵权责任纠纷，应由导致延期的一方承担，保险公司不能用一句“保险法里没规定”来推脱。

  众诚保险山东分公司提出“车主不允许拆箱”和“多次催促维修站”的观点，意在说明保险理赔延误责任不在保险公司、不应承担相关损失。对此，张律师分析认为，车主担忧私自拆解电池包导致丧失厂家质保，要求众诚保险出具书面兜底说明，是非常合理且能够理解的。众诚保险作为法定的定损义务方，应当积极寻求替代方案来推进检测，不能放任期限拖延。定损是保险公司的法定义务，不能转嫁给维修站或车主。

  此外，众诚保险工作人员在10月5日到维修站复勘时未当场提出异议，事后反悔，有违诚实信用原则。

  回顾这起理赔纠纷，《民生无小事》在接到车主线索后，曾两次致电众诚保险山东分公司核实情况。10月20日节目直播中，众诚保险山东分公司0531—55558827接线人员承诺核实后于次日直播中答复；10月21日节目直播中，接线人员先核实记者身份，在得知节目正在“民生无小事FM96”同步视频直播且账号经过官方认证后，以“不用再多说什么了”挂断电话。《民生无小事》尝试两次致电众诚保险山东分公司核实情况、回应车主疑问，但对方均未予以正面回应。

  在10月23日的节目直播中，众诚保险山东分公司工作人员杨先生终于接听了电话，但依然未对《告知函》中车主质疑的回复内容作出解答。

  车主交纳七千多元保费，出险后全程积极努力配合，换来的却是理赔的长时间停滞与一份自相矛盾的书面答复。对企业而言，决定其品牌美誉度的，从来不是客观呈现事实的新闻报道，而是其理赔流程是否经得起推敲、书面答复是否严谨，以及对待客户的态度能否坦诚负责。

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